Asamblarea casetei de cap: întrucât este foarte dificil să dezasamblați și să asamblați fusul electric după asamblare, pentru a testa în continuare dacă forța de pre-strângere a fusului este rezonabilă și dacă creșterea temperaturii a rulmenților din față și din spate a fusului este prea mare, cutia de capete este asamblată și transportată fără instalarea rotorului și a statorului. test. Pentru a preveni scurgerea, instalați jachete de apă din față și din spate pe flanșele din față și din spate și treceți componentele jachetei de apă din față și din spate în apă de răcire de 15 bară, respectiv, și efectuați un test de scurgere timp de 2 ore.

Pre-strângere a fusului: Una dintre cele mai proeminente probleme ale fusului electric este încălzirea motorului încorporat de mare viteză. Deoarece motorul principal se află lângă rulmentul fusului, încălzirea motorului va afecta direct creșterea temperaturii rulmentului fusului. Dacă forța de pre-strângere a rulmentului fusului este prea mare, aceasta va duce la creșterea excesivă a temperaturii a fusului va reduce direct precizia de lucru a rulmentului. Dacă preîncărcarea este prea mică, aceasta va afecta rigiditatea fusului. În plus, fusul electric este un ax de mare viteză, iar micul dezechilibru al mișcării fusului va provoca imens Furnizori de piese de asamblare a fusului Forța centrifugă pentru a provoca vibrația mașinii -unelte, a afecta precizia prelucrării și calitatea suprafeței și reduce durata de viață a mașinii -unelte. Prin urmare, preîncărcarea fusului și dezechilibrul ansamblului axului trebuie să fie asigurați -vă înainte de instalare.

Ansamblul axului Echilibru dinamic: fusul electric este un ax de mare viteză. Dezechilibrul mic al mișcării fusului va provoca o forță centrifugă imensă, va provoca vibrații mașinii -unelte, va afecta precizia și calitatea suprafeței mașinii -unelte și va reduce durata de viață a mașinii -unelte. Prin urmare, fusul trebuie controlat atunci când alexa electrică este asamblată. Cantitatea dezechilibrată a componentei.

Asamblați caseta: După asamblarea statorului și a rotorului, reasamblați cutia. a) Puneți capul în poziție verticală pe baza capătului frontal al cutiei de cap. b) Puneți ansamblul fusului în cutie și strângeți șuruburile. c) Instalați capacul din spate.