Brațul Pitman conectează cutia de direcție, atașată la partea inferioară a arborelui de direcție și legătura centrală/de tracțiune. Brațul Pitman transformă mișcarea radială a coloanei de direcție sau a arborelui în mișcarea liniară care întoarce roțile automobilului. Când volanul este rotit, angrenajul melcat din partea de jos a arborelui de direcție rotește un set de dinți.
Acest lucru determină o treaptă de viteză pentru a acționa brațul Pitman, ceea ce, la rândul său, face ca legătura de direcție să rotească roțile. Brațul de rulare menține mecanismul de direcție opus brațului Pitman. Legătura centrală/de tracțiune și tiranții sunt conectate la brațul de rulare. Când volanul este rotit, brațul Pitman este activat, care, la rândul său, mișcă brațul de rulare într-o mișcare de rotație paralelă.
Această serie de acțiuni transformă în cele din urmă roțile vehiculului. Tiranții mențin roata dreaptă, cu o direcție minimă și, de asemenea, suportă sarcinile de tracțiune ale direcției. Capătul tijei interioare se află aproape de linia centrală a automobilului. Acesta transferă mișcarea cremalierei de direcție către capătul de tirant exterior.
The Steering Drag Link Capetele de tirant interioare și exterioare sunt practic articulații sferice în linie și, respectiv, în unghi drept. Un capăt al legăturii de tragere este conectat la brațul Pitman, iar celălalt capăt este atașat la brațul de rulare. Transmite mișcarea brațului Pitman către brațul de rulare. Lungimea legăturii de tracțiune afectează raportul de direcție.