Abordatul general are următoarele manifestări de eșec după daune:

1. Scurgerea de ulei din amortizor. Suprafața exterioară a amortizorului normal este uscată și curată. Dacă există o scurgere a uleiului, înseamnă că uleiul hidraulic din interiorul amortizorului a scăpat din partea superioară a tijei pistonului. În acest caz, amortizorul a eșuat practic;

2. Când mașina trece pe drumuri umflate sau cu denivelări de viteză, o anumită roată face un zgomot de „lovire”, ceea ce indică faptul că amortizorul de pe această roată are un efect de amortizare slab sau o defecțiune;

3. Mașina consideră, evident, că ruloul de corp crește atunci când viraj și chiar alunecarea laterală are loc în cazuri severe. Acest lucru se datorează mai ales faptului că forța de amortizare a amortizorului este prea mică pentru a suprima eficient compresia arcului;

4. După ce mașina a condus pe drumuri accidentate pentru o perioadă de timp, atingeți fiecare coajă de amortizor de șoc de mână pentru a simți temperatura amortizorului. În mod normal, coaja de amortizor de șoc este caldă, dacă o anumită coajă de amortizor este rece, ceea ce indică faptul că amortizorul a fost deteriorat;

5. Când mașina este într -o stare oprită, când colțul corpului mașinii este apăsat în jos și eliberat, corpul va reveni sub forța izvorului. Dacă se stabilizează la scurt timp după revenire, indică faptul că amortizorul este bun; Oprirea după a doua oară indică faptul că efectul de amortizare al amortizorului este puțin slab.

Informații extinse:
Funcția amortizorului de automobile:

Abordatul de pe mașină este o componentă importantă în sistemul de suspendare a mașinii. Funcția sa este de a inhiba arcul să absoarbă deformarea vibrațiilor și șocul atunci când se recuperează arcul și să absoarbă forța de impact de pe suprafața drumului. Acesta afectează în mod direct confortul și manevrabilitatea de călătorie a mașinii, care la rândul lor ne afectează siguranța la conducere.

Atunci când o mașină conduce pe un drum dur și neuniform, roțile sunt supuse impactului solului și sunt transmise corpului prin arcul elementelor elastice în sistemul de suspensie, declanșând astfel vibrația corpului. În acest proces, arcul se extinde continuu și comprimă și oscilează sub acțiunea inerției.

Și în acest proces, datorită schimbărilor constante ale aderenței dintre roți și sol, roțile vor părăsi chiar pământul și vor pierde adeziunea, iar mașina va fi în pericol de a pierde controlul. Acesta este impactul amortizorului asupra manipulării mașinii. Funcția amortizorului este de a întârzia viteza de expansiune și de compresie a arcului și de a absorbi șocul cauzat de aceasta, astfel încât arcul să devină stabil rapid după deformare.

Dacă nu există niciun amortizor, primăvara va fi comprimată și va reveni din nou după revenire, iar corpul mașinii va reveni de mai multe ori înainte de a se stabiliza, rezultând o plimbare incomodă și o manipulare slabă a mașinii. Prin urmare, amortizorul este utilizat pentru a amortiza arcul suspensiei auto atunci când se recuperează. Este să amortizez izvorul, nu corpul.